在结构性改革、外部经济环境好转等因素助推下，希腊经济也逐渐复苏。2107年希腊经济增长1.4%，预计随后几年经济会持续增长并超过2017年。而且，8月份希腊智库公布的数据显示，七月份希腊经济景气指数创下4年新高。

IMF（国际货币基金组织）在对希腊经济的最新评估中表示： “经历了一次深度而持久的萎缩之后，经济增长终于回到了希腊”。

GDP数据表明希腊可能已经走出了衰退。2017年，希腊经济增长1.4%，IMF预计，2018年希腊GDP增长率将上升至2%，2019年将增长2.4%。

在一定程度上，希腊的复苏受益于外部环境好转，尤其是欧元区经济普遍强劲增长。2017年欧元区经济增长十年来最快。但IMF表示，这也归功于希腊自身的结构性改革，大规模宏观经济稳定的努力。

8月1日，希腊智库IOBE公布的月度调查显示，希腊经济信心指数和消费者信心指数在6月份下滑后，上月均出现复苏。

七月，希腊经济景气指数（ESI）攀升至105.3点，创下4年新高，六月这一指数为102.5点。

IOBE认为，希腊经济景气指数的整体发展势头与宏观经济的发展和各行业的短期指数是一致的，而这些行业的趋势一直是正面的。

IOBE称，尽管强劲增长势头的迹象尚未显现，希腊回归市场可能伴随着巨大的保留和限制，但减轻国债偿还成本的决定，以及政府承诺将其政策保持在严格的财政框架内，都会降低希腊面临的经济风险。

长期以来，希腊经济的重要支柱是旅游业，每年来希腊的外国游客约1600万人次，超过希腊的总人口数。旅游业每年为希腊带来约140亿美元的收入。

但有分析认为，随着越来越多的项目在巴尔干地区落地，随着中国的“一带一路”倡议，正为希腊经济注入新活力，希腊也将成为“海上丝绸之路”中关键的一环，成为欧亚非运输的枢纽，吸引更多的投资。

对于前往欧洲的中国船只，通常在穿越苏伊士运河之后，再开往鹿特丹或汉堡等欧洲北部港口，但希腊比雷埃夫斯港（下称比港）地理位置相对接近亚洲，如果巴尔干地区能够提供现代化的公路和铁路，将是一个更具吸引力的选择。

2013年2月底，希腊政府将比港的铁路站连接上了欧洲铁路网络，并已经开始了实际营运。2014年12月，中国、匈牙利、塞尔维亚、马其顿和希腊共同宣布，将匈塞铁路南延，将一同建设“中欧陆海快线”。

这项计划已经吸引了华为、惠普、现代和索尼等大型公司在比港开设物流中心，并将该港口作为其在中欧、东欧以及北非的主要配送中心。

根据希腊经济和工业研究基金会报告显示，单单是比港这一个项目带来的产业联动效应，未来每年将为希腊经济带来额外51亿欧元的长期收入，到2052年前将累计增加12.5万个就业机会。

不仅比港这个项目，通过“一带一路”的发展，阿里巴巴、工商银行等中国大型在企业纷纷入驻希腊，中国国家电网持有希腊国家电网24%的股份。目前，中国在希腊的投资涉及基础设施建设、航运、能源以及房地产，投资额超过70亿欧元。

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